เหตุใดใบพัดกังหันไอน้ำจึงเกิดการสึกกร่อนจากหยดน้ำในขั้นตอนการทำงานด้วยไอน้ำเปียก

การกัดเซาะจากหยดน้ำมักพบได้ทั่วไปบนใบพัดกังหันไอน้ำที่ทำงานในขั้นตอนไอน้ำเปียก โดยเฉพาะบริเวณขอบด้านหน้าที่สัมผัสกับอากาศโดยตรง

ในระหว่างการทำงาน หยดน้ำที่ควบแน่นจะเคลื่อนที่ผ่านทางเดินไอน้ำและกระทบกับใบพัดที่หมุนอยู่ซ้ำๆ ด้วยความเร็วสัมพัทธ์สูง อาจเกิดรอยบุ๋มเล็กๆ และบริเวณที่ขรุขระขึ้นก่อน เมื่อใช้งานต่อเนื่อง บริเวณเหล่านี้จะขยายตัวและรูปทรงขอบด้านหน้าเดิมจะค่อยๆ สึกกร่อนไป

สำหรับกังหันที่ติดตั้งแผ่นป้องกันการสึกกร่อน การสึกหรอในลักษณะเดียวกันนี้อาจปรากฏให้เห็นบนแถบป้องกันได้ในที่สุด

การก่อตัวของหยดน้ำในขั้นตอนไอน้ำเปียก

ความดันและอุณหภูมิของไอน้ำจะลดลงเมื่อไอน้ำขยายตัวผ่านกังหัน

ในขั้นตอนความดันต่ำช่วงหลัง ไอน้ำบางส่วนจะเข้าสู่บริเวณที่มีความชื้นและควบแน่นกลายเป็นของเหลว หยดน้ำที่เกิดขึ้นจะเคลื่อนที่ไปตามทางเดินของไอน้ำด้วยขนาดและวิถีการเคลื่อนที่ที่แตกต่างกัน

ความเร็วของใบพัดทำให้เกิดความเร็วสัมพัทธ์สูงระหว่างใบพัดที่หมุนอยู่กับละอองน้ำที่พุ่งเข้ามา การสึกกร่อนที่เกิดขึ้นจริงจะแตกต่างกันไปตามสภาพไอน้ำ ขนาดของละอองน้ำ รูปทรงของใบพัด ความเร็วในการหมุน และสภาวะการทำงาน

นี่จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมรูปแบบการสึกกร่อนจึงอาจแตกต่างกันไปตามการออกแบบกังหัน แม้ว่าทั้งสองแบบจะทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีไอน้ำชื้นก็ตาม

การกระแทกของหยดน้ำซ้ำๆ ทำให้ใบมีดเสียหายได้อย่างไร

หยดน้ำเพียงหยดเดียวสร้างผลกระทบในพื้นที่เล็ก ๆ เท่านั้น แต่ผลกระทบจะเปลี่ยนไปเมื่อบริเวณเดียวกันถูกกระแทกซ้ำ ๆ เป็นเวลานาน

การกระแทกซ้ำๆ ทำให้เกิดการเสียรูปเฉพาะจุดและหลุมเล็กๆ บนพื้นผิว เมื่อจำนวนหลุมเพิ่มมากขึ้นและเริ่มทับซ้อนกัน พื้นผิวของใบมีดก็จะหยาบขึ้น และวัสดุจะค่อยๆ ถูกขจัดออกไปทีละน้อย

พื้นผิวที่เสียหายจะเผยให้เห็นขอบที่เปิดโล่งและพื้นที่ไม่สม่ำเสมอมากขึ้น ทำให้หยดน้ำในภายหลังสามารถเกาะติดได้ง่ายขึ้น ส่งผลให้การกัดกร่อนปรากฏให้เห็นชัดเจนยิ่งขึ้น

องค์ประกอบทางเคมีของไอน้ำควบแน่นยังสามารถส่งผลต่อลักษณะและการลุกลามของบริเวณที่เสียหายได้ ไอน้ำชื้นอาจมีออกซิเจนละลาย คลอไรด์ ซัลเฟต และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อพื้นผิวโดยมีกลไกการกัดกร่อนช่วยเสริม

ในการใช้งานจริงของกังหัน การกระแทกของหยดน้ำจากกลไกและสภาพแวดล้อมที่มีไอน้ำชื้นจึงสามารถเกิดขึ้นพร้อมกันในบริเวณใบพัดเดียวกันได้

บริเวณที่เกิดการกัดเซาะจากหยดน้ำโดยทั่วไปบนใบพัดกังหันไอน้ำ

การกัดเซาะจากหยดน้ำมักพบเห็นได้บ่อยบริเวณขอบด้านหน้าของใบพัดกังหันน้ำแรงดันต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณช่วงท้ายๆ ที่สัมผัสกับไอน้ำชื้นเป็นจำนวนมาก

ลักษณะพื้นผิวที่พบได้ทั่วไป ได้แก่ รอยบุ๋มเฉพาะจุด บริเวณที่ขรุขระ การยุบตัวของขอบ และการสูญเสียรูปทรงเดิมไปทีละน้อย

รูปแบบความเสียหายจะแตกต่างกันไปตามรูปทรงของใบพัดและการไหลของไอน้ำ ใบพัดบางใบแสดงให้เห็นแถบสึกกร่อนแคบๆ ในขณะที่บางใบเกิดพื้นที่ขรุขระกว้างขึ้นตามส่วนหนึ่งของขอบด้านหน้า

แผ่นป้องกันการสึกกร่อนที่ทำจากโลหะผสมโคบอลต์ซึ่งติดตั้งในบริเวณเหล่านี้จะสัมผัสกับการกระแทกของหยดน้ำโดยตรง หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน อาจเกิดการสึกกร่อน การบางลง หรือการสูญเสียรูปทรงบนพื้นผิวของแผ่นป้องกันได้

เหตุใดจึงใช้โลหะผสมโคบอลต์สำหรับแถบป้องกันใบพัดกังหัน

โลหะผสมโคบอลต์มีประวัติการใช้งานมายาวนานในด้านความทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อน เนื่องจากมีคุณสมบัติที่ผสมผสานความทนทานต่อการสูญเสียผิวทางกลและความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดี

สำหรับใบพัดกังหันไอน้ำ แถบโลหะผสมโคบอลต์ทำหน้าที่เป็นพื้นผิวป้องกันที่สัมผัสกับอากาศโดยตรงตามบริเวณที่ได้รับแรงกระแทกจากหยดน้ำอย่างเข้มข้น

โลหะผสมโคบอลต์ 6 และโลหะผสมโคบอลต์ 6B ต่างก็พบได้ในการใช้งานเพื่อป้องกันใบพัดกังหัน

โลหะผสมโคบอลต์ 6 จัดอยู่ในกลุ่มโลหะผสมโคบอลต์-โครเมียม-ทังสเตน และมีจำหน่ายในรูปแบบการผลิตที่หลากหลาย

โลหะผสมโคบอลต์ 6B เป็นโลหะผสมโคบอลต์ขึ้นรูปที่นิยมจำหน่ายในรูปแผ่น แผ่นหนา และแท่ง ผลิตภัณฑ์ขึ้นรูปจากโลหะผสมนี้มีความเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการผลิตแผ่นป้องกันการกัดเซาะที่บางและโค้งงอ ซึ่งผลิตจากแผ่นหรือแผ่นหนา

โดยปกติแล้ว การกำหนดชนิดของโลหะผสมที่ใช้กับชิ้นส่วนทดแทนจะมาจากแบบร่างของกังหัน เอกสารข้อมูลวัสดุในอดีต หรือข้อกำหนดของชิ้นส่วนที่มีอยู่เดิม

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อแถบป้องกันสึกหรอ

แถบป้องกันใบพัดกังหันนั้นเป็นพื้นผิวสำหรับใช้งานอย่างหนึ่ง

หลังจากสัมผัสกับการกัดเซาะจากไอน้ำเปียกเป็นเวลานาน แถบโลหะอาจเกิดเป็นหลุม รอยขรุขระบนพื้นผิว การบางลง หรือการสึกกร่อนตามขอบด้านหน้า ปริมาณและตำแหน่งของการสูญเสียวัสดุขึ้นอยู่กับสภาพการกระทบของหยดน้ำในบริเวณนั้นและรูปทรงเรขาคณิตของใบพัด

ระหว่างการซ่อมบำรุงกังหันลม มักจะมีการตรวจสอบแถบป้องกันที่สึกหรอควบคู่ไปกับบริเวณใบพัดโดยรอบ

สำหรับโครงการเปลี่ยนชิ้นส่วน รูปทรงเรขาคณิตของแผ่นโลหะที่มีอยู่เดิมนั้นให้ข้อมูลการผลิตที่สำคัญ ความโค้ง ความหนา พื้นที่หน้าตัด ความยาว และรูปทรงขอบอาจแตกต่างกันไปในแต่ละขั้นตอนของกังหัน แม้ว่าจะระบุเกรดโลหะผสมโคบอลต์เดียวกันก็ตาม

ด้วยเหตุนี้ แถบป้องกันใบพัดกังหันไอน้ำจึงเป็นชิ้นส่วนที่ต้องขึ้นรูปด้วยวิธีการเฉพาะเจาะจงสูง ต่างจากแถบโลหะผสมโคบอลต์แบบธรรมดาทั่วไป

แถบป้องกันใบพัดกังหันไอน้ำโลหะผสมโคบอลต์แบบสั่งทำพิเศษ

SYTOP จัดจำหน่ายแถบป้องกันใบพัดกังหันไอน้ำสำเร็จรูปที่ผลิตจากโลหะผสมโคบอลต์ 6 และโลหะผสมโคบอลต์ 6B ตามแบบที่ลูกค้ากำหนด

การผลิตตามสั่งสามารถครอบคลุมหลากหลายด้าน:

• ความโค้ง

• ความยาวของแถบ

• ความหนา

• โปรไฟล์ภาคตัดขวาง

• รูปทรงเรขาคณิตขอบ

• ข้อกำหนดพื้นผิว

• ข้อกำหนดวัสดุ

สามารถจัดส่งใบรับรองวัสดุและรายงานการตรวจสอบขนาดพร้อมกับชิ้นส่วนที่ผลิตเสร็จแล้วได้ นอกจากนี้ยังสามารถรวมการทดสอบเพิ่มเติมได้หากระบุไว้ในเอกสารโครงการ

สำหรับโครงการเปลี่ยนชิ้นส่วน ลูกค้ามักจะจัดเตรียมแบบร่างชิ้นส่วนเดิม การกำหนดโลหะผสม จำนวน และบันทึกการตรวจสอบหรือบันทึกวัสดุที่มีอยู่

ส่งรายละเอียดความต้องการชิ้นส่วนใบพัดกังหันไอน้ำของคุณมาทาง WhatsApp / WeChat:+86 130 0924 9727หรือsales@cocralloy.comเพื่อขอใบเสนอราคา